0
Корзина пуста

 "Победа"

Коллекционные

Масштабные модели

Выставка-продажа.

 Украина Харьков.

+38(093)346-82-00

Viber (Только текстовые сообщения)

Режим работы: 24\7

Отправка посылок: Пн-Пт с 10 до 16.

История Автозаков в СССР

Непростая матчасть 2.

Сиденья в камерах жёсткой конструкции – на сварном металлическом каркасе закреплён настил из досок.

Двери камер цельнометаллические сварные каркасной конструкции оснащены механическим ригельным и навесным замками. Доступ к замкам и их ригелям со стороны камер конструктивно исключается.

ГАЗ-51-АЗ с помещением караула в передней части кузова (к / ф «Охота на лис»)

ГАЗ-51-АЗ с помещением караула в передней части кузова (к / ф «Охота на лис»)

К конструкции замков, их креплению к дверям и стойкам, к петлям и их креплению также предъявляются специальные требования.

Камеры для спецконтингента в обязательном порядке оборудуются системами отопления, вентиляции и освещения, элементы которых защищены металлическими колпаками с отверстиями.

Электропроводка должна быть скрыта под обшивкой, чтобы исключить возможность повреждения её задержанными.

ГАЗ-51-АЗ с помещением караула сзади (к / ф «Джентльмены удачи»)

ГАЗ-51-АЗ с помещением караула сзади (к / ф «Джентльмены удачи»)

В камерах не должно быть колющих, режущих и прочих травмоопасных элементов, чтобы у задержанных не было возможности нанести травмы самим себе или друг другу.

Помимо металлоконструкции охрану спецконтингента помогают осуществлять электронные системы.

На надёжность охраны спецконтингента влияют размеры и планировка камер. Кроме того, в настоящее время имеют место жалобы задержанных и нарекания со стороны правозащитных организаций (МХГ, «Русь сидящая», ОНК, УПЧ в РФ и др. – Прим. ред.) о нарушениях прав человека при перевозках в спецавтомобилях. При этом особенный упор делается на малые размеры камер и недостаточные вентиляцию и отопление.

ГАЗ-52-АЗ, 1970-е гг. (к / ф «Двойной капкан»)

ГАЗ-52-АЗ, 1970-е гг. (к / ф «Двойной капкан»)

Требования МВД России к минимальным размерам камер для спецконтингента максимально возможно приближены к требованиям Правил ЕЭК ООН № 52 и № 36, регламентирующих требования к конструкции обычных гражданских автобусов для перевозки пассажиров. Хотя по Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» на спецавтомобили типа «АЗ» они не распространяются, НИИСТ ФКУ НПО «СТиС» МВД России всё равно по возможности руководствуется их требованиями.

Есть также требования к максимальным размерам камер, которые позволяют свести к минимуму возможность дополнительных противоправных действий со стороны задержанных, например, драк и раскачивание спецавтомобиля.

Отдельные требования касаются планировки спецавтомобилей «АЗ» и её влияния на надёжность охраны спецконтингента.

УАЗ-452-АЗМ, 1982 г.

УАЗ-452-АЗМ, 1982 г.

Наиболее распространённой (классической) является планировка с двумя продольными общими камерами и помещением конвоя в передней части. Такая планировка обеспечивает наиболее оптимальное наблюдение со стороны конвоиров за всеми задержанными.

По современным требованиям камер всегда несколько, для обеспечения раздельного размещения задержанных с соблюдением требований их внутренней изоляции по видам режима и категориям. Вход во все камеры осуществляется из помещения конвоя. Заодно отметим, что смешанная планировка появилась только в 2010 г. на спецавтомобилях «АЗ» ФСИН России.

УАЗ-3741-АЗС, 1991 г.

УАЗ-3741-АЗС, 1991 г. 

УАЗ – 70 лет в истории страны


За 70 лет на УАЗе было произведено более 4,5 млн. автомобилей, более 100 модификаций, более 600 тыс. внедорожников было экспортировано в 100 стран мира.

Рожденный в военное время, прошедший славный 70-летний путь, Ульяновский автомобильный завод продолжает развиваться и выпускать уникальные внедорожники, чьи поклонники живут на всех континентах.

Сегодня предприятие является одним из наиболее динамично развивающихся в области и вносит весомый вклад в экономику региона и повышение его инвестиционной привлекательности. Бренд «УАЗ» известен во всем мире и по праву считается визитной карточкой Ульяновской области.

Юбилейный 2011 год стал для УАЗа знаковым. В январе завод объявил об увеличении срока гарантии на новые автомобили до 3 лет, что стало возможно благодаря успешному введению системы контроля качества. Также в честь своего 70-летия Ульяновский автомобильный завод выпустил лимитированную серию автомобилей UAZ. На российском рынке юбилейную модель представляет UAZ Patriot в эксклюзивном цвете, с новыми колесными дисками и комбинированной отделкой салона. Специально для рынков стран СНГ и стран Дальнего зарубежья юбилейные автомобили UAZ Hunter выпущены в двух комплектациях «Экспедиция» и «Пляж».

В адрес коллектива предприятия поступили многочисленные поздравительные телеграммы от руководителей страны и региона, лидеров политических объединений, партнеров по бизнесу, коллективов крупнейших предприятий машиностроительного комплекса России, в которых отмечены производственные достижения Ульяновского автомобильного завода и труд многих поколений конструкторов, инженеров, рабочих — всего коллектива, внесшего неоценимый вклад в развитие предприятия, создание и сохранение стойких традиций. «Сегодня коллектив не только бережно хранит замечательные традиции своих предшественников, но активно разрабатывает и внедряет в практику новейшие технологии, неуклонно повышает качество и конкурентоспособность продукции», — говорится в телеграмме Председателя Правительства РФ В.В. Путина.

История одного из крупнейших предприятий Ульяновской области начинается первой военной осенью 1941, когда вместе с эвакуированным из столицы ЗиСом в Ульяновск прибыли более полутора тысяч москвичей. Их ряды пополнила ульяновская молодежь и работа закипела. 30 ноября 1941 года предприятие было официально зарегистрировано как Ульяновский автомобильный завод им. Сталина. К новому 1942 году завод выпустил свою первую продукцию — авиационные снаряды, а уже в мае на фронт из Ульяновска ушли первые автомобили ЗИС-5B. За весь период войны завод выпустил более 7000 автомобилей и 20 000 моторов. Послевоенная биография УАЗ связана с выпуском легендарного ГАЗ-69 и собственными конструкторскими разработками, известными во всем мире: УАЗ-469, УАЗ-450 и его модификациями.

За 70-летнюю историю своего существования завод произвел более 4,5 млн. автомобилей. Предприятие дважды награждено орденом Трудового Красного Знамени, а также дипломом торгово-промышленной палаты СССР. В октябре 1994 года заводу был вручен международный приз «Золотой глобус» за выдающийся вклад в развитие экономики страны и интеграцию в мировую экономику. Продукция Ульяновского автомобильного завода неоднократно удостаивалась государственного Знака качества, а также многочисленных медалей и дипломов различных конкурсов.