0
Корзина пуста

 "Победа"

Коллекционные

Масштабные модели

Выставка-продажа.

 Украина Харьков.

+38(093)346-82-00

Viber (Только текстовые сообщения)

Режим работы: 24\7

Отправка посылок: Пн-Пт с 10 до 16.

Автомобілі гангстерів 30-х років Cadillac 341- A Town Sedan

Cadillac 341- A Town Sedan

У 30-тірокидосвідченігангстеривїхалинакадилаку, томущосаме Cadillac бувпіонеромувикористаннієдиноїелектричноїсистеми, щозапускалазапалювання, стартеріосвітлення.

У кадилаків були безшумні коробки передач, вони оснащувалися кондиціонерами, а скло виконувалося з ударостійкого триплексу. Також саме у цих автомобілів з’явилися перші суцільно металеві дахи, а двигуни були тихими й для того часу потужними. Іншими словами, це були сильні й захищені машини, але при тому, люксові.

Тому, закономірно, що головний гангстер всіх часів, знаменитий Аль Капоне з 1928 по 1931 роки їздив саме на автомобілі Cadillac 341-A Town Sedan, причому також, як у поліції чорно-зеленого кольору. Ось тільки для посилення захисту, все встановлене скло його автомобілю мало товщину 2,5 см, двері були посилені 1360 кг броні, а заднє скло зроблено відкриваючимся, щоб вести з нього стрілянину під час погоні.



Cadillac 341-A Town Sedan <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---Але#Жаль#Алі#Ель#Баль#Альп#Даль#Альт#Паль#Шаль#Галь#Таль#Альф#Альє#Ань#Валь#Оль#Юль#Чаль---#---Аль' class='soloveiko-hidden-spell-error'>Аль</span> Капоне

Автомобілі гангстерів 30-х років

<span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---автомобіль#автомобіля#автомобілі#автомобілю---#---автомобили' class='soloveiko-hidden-spell-error'>автомобили</span> <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---гангстерів#гангстерові#гангстером---#---гангстеров' class='soloveiko-hidden-spell-error'>гангстеров</span> 30-х <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---готов#Горов#Годова#Годове#Годову#Годові#Годой#Годою#Годоя#Годої#Годів#годив#годок---#---годов' class='soloveiko-hidden-spell-error'>годов</span> Cadillac 341-A Town Sedan

І хоча гангстери 30-х років управляли своїми злочинними імперіями в ті роки, коли автомобільна промисловість переживала революцію, мафіозі прекрасно усвідомлювали, що різниця в потужності двигуна, гальмівної системи та товщини металу кузова можуть коштувати їм мінімум свободи, а максимум – життя. А тому, навіть не дивлячись на невеликий вибір автомобілів тих років, мали свої улюблені моделі.

 

История создания ГАЗ-3111

Волга ГАЗ-3111  Российский легковой автомобиль бизнес-класса (сегмент Е2 по европейской классификации), выпускавшийся мелко серийно в 2000—2004 годах Горьковским автозаводом.  


ГАЗ-3111 представлял собой новую «переходную» модель «Волги», с использованием узлов и агрегатов массовой модели ГАЗ-3110. В то же время автомобиль отличался обтекаемыми обводами кузова и хорошей эргономикой салона, а также полным набором современных систем и аксессуаров, включая гидроусилитель руля, АБС, климатическую установку и бортовой компьютер. Однако ходовая часть с задним неразрезным мостом и рессорами была заимствована у традиционной «Волги». Несмотря на использование передней бесшкворневой подвески, консервативная конструкция ходовой части не обеспечила сравнимого с импортными аналогами уровня управляемости и комфорта, хотя и облегчала освоение модели в серийном производстве. Базовым двигателем для 3111 был выбран бензиновый ЗМЗ-4062.10 с четырьмя клапанами на цилиндр и распределённым впрыском топлива, но его мощности (150 л.с.) было явно недостаточно. Более мощный 200-сильный двигатель ЗМЗ-4064.10, которым предполагалось оснащать 3111, так и не пошёл в серию, что дополнительно ослабило рыночные позиции модели. В дальнейшем ГАЗ 3111 должны были оснащать перспективными отечественными двигателями V6 и V8, в том числе и с АКПП. Впервые Волга ГАЗ-3111 была представлена на Московском автосалоне в августе 1998 года. Тогда это был всего лишь макет, созданный американско-австралийской компанией «Millard Venture» по проекту ГАЗа. Через год был выставлен автомобиль уже российского изготовления. Интересна причина появления этой модели и запуск ее в серию, в отличие от несколько ранее разработанных ГАЗ-3103 и ГАЗ-3104. Как водится, верх взяла технологичность - передне- и полноприводная "Волги" оказались слишком сложными в производстве  и потому предпочтение было отдано классической заднеприводной модели, которая срочно была подготовлена к автосалону, на котором все три автомобиля были показаны вместе. 
 27 декабря 1998 года Авторский коллектив ОАО "Горьковский автомобильный завод" получил диплом 6-ой Всероссийской выставки-конкурса "Дизайн-98" в номинации "Проект года" за дизайн-разработку модельного ряда легковых автомобилей ГАЗ-3111, ГАЗ-3103 и ГАЗ-3104 "Волга". Помимо этого, автомобили были уже отмечены специальным призом журнала "За рулем" и дипломом Союза дизайнеров России в номинации "Надежда" на Московской международной автомобильной выставке "Мотор Шоу-98".Выпуск новой «Волги» на ГАЗе намечался на специальной производственной линии мощностью до 25 тыс. автомобилей в год. Однако серийный автомобиль фактически сразу оказался неконкурентоспособным, как по причине морально устаревших элементов в конструкции и низкого качества отделки салона, так и завышенной  цены. В результате в 2002 году конвейерное производство ГАЗ-3111 было остановлено Но в 2004 году под заказ была выпущена ограниченная партия Газ 3111. Несколько тюнинговых фирм предложили на базе ГАЗ-3111 собственные варианты с импортными двигателями и АКПП «Тойота», а также удлинённый лимузин . В настоящее время ГАЗ-3111 — одна из самых редких легковых моделей  производства 2000-х годов. 
Всего было выпущено   424 штуки  ГАЗ-3111: 
 В 2000 — 53 шт. 
 В 2001 — 342 шт. 
 В 2002 — 20 шт. 
 В 2003 — 0 шт. 
 В 2004 — 9 шт.