0
Корзина пуста

 "Победа"

Коллекционные

Масштабные модели

Выставка-продажа.

 Украина Харьков.

+38(093)346-82-00

Viber (Только текстовые сообщения)

Режим работы: 24\7

Отправка посылок: Пн-Пт с 10 до 14 (зимой)

Карьерный самосвал БелАЗ-7540

История и обзор модели
Карьерный самосвал БелАЗ-7540 и его модификация выпускаемые производственным объединением «Белорусский Aвтомобильный завод», предназначены для перевозки вскрышных пород и поездных ископаемых на открытых разработках, а также грунта на строительстве . при сооружении крупных промышленных и гидротехнических объектов по технологическим дорогам в различных климатических условиях.
В зависимости от установленного на самосвале двигателя завод выпускает следующие модели:

Белаз 7540А – грузоподъемностью 30т с двигателем ЯМЗ 240ПМ2 мощностью 309 кВт (420лс)
Белаз 75404 - грузоподъемностью 30т с двигателем ТМЗ 8424.10-07 мощностью 312 кВт (425лс)

Карьерные самосвалы грузоподъемностью 30 т предназначены для перевозки горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках полезных ископаемых, при сооружении крупных промышленных и гидротехнических объектов по технологическим дорогам в различных климатических условиях. По заказу потребителя машины могут быть укомплектованы централизованной системой смазки, кондиционером. Наибольшая эффективность достигается при работе в комплексе с экскаваторами и погрузчиками с вместимостью ковша 6-8 м3.

Карьерные самосвалы грузоподъемностью 45 т предназначены для перевозки горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках полезных ископаемых, при сооружении крупных промышленных и гидротехнических объектов по технологическим дорогам в различных климатических условиях. По заказу потребителя машины могут быть укомплектованы централизованной системой смазки, кондиционером. Наибольшая эффективность достигается при работе в комплексе с экскаваторами и погрузчиками с вместимостью ковша 8-10 м

Карьерный самосвал БелАЗ-7548 и его модификации грузоподъёмностью 42 т выпускаемые производственным объединением «Белорусский AWтомобильный завод» предназначены для перевозки вскрышных пород и полезных ископаемых на открытых разработках, а также грунта на строительстве крупных промышленных и гидротехнических объектов по технологическим дорогам в различных климатических условиях.

Модели самосвала Белаз 7548

В зависимости от установленного на самосвале двигателя завод выпускает следующие модели:

Белаз 7548А – грузоподъемностью 42т с двигателем ЯМЗ 240НМ-1Б мощностью 368 кВт (500лс)
Белаз 75483 – грузоподъемностью 42т с двигателем ЯМЗ 8401.10-02 мощностью 405 кВт (550лс)
Белаз 75481 – грузоподъемностью 42т с двигателем КТА 19С мощностью 441 кВт (600лс)

Маз 64 22

МАЗ-6422
Седельный тягач МАЗ-6422 рассчитан на работу в паре с 26-тонным полуприцепом модели МАЗ-9389. Первые экземпляры трехосного МАЗ-6422 были собраны на Минском автозаводе в 1981 году. Новый автомобиль пришел на смену двухосным тягачам МАЗ-515Б, который эксплуатировался в паре с двухосным 25-тонным полуприцепом модели МАЗ-941.
Оглядываясь назад, в советское прошлое, с уверенностью можно утверждать, что МАЗ-6422 явился для своего времени наиболее совершенным в техническом отношении трехосным тягачом производства СССР. Помимо довольно современной для 80-х годов прошлого века конструкции, МАЗ-6422 обладал и редким для грузовиков советского производства качеством – комфортной кабиной с удобным рабочим местом водителя.

Маз 500 С

МАЗ-500С
Автомобиль на базе МАЗ-500 для работы в условиях Крайнего Севера. Имел утепленную кабину, обогревавшуюся жидкостным отопителем повышенной производительности, пусковой подогреватель на дизельном топливе (обеспечивал не только подогрев жидкости в системе охлаждения двигателя, но и масла в картерах двигателя и коробки передач, для чего использовались горячие газы, выходящие из жаровой трубы подогревателя, которая выдвигается и подводится под масляный поддон). Для работы в условиях полярной ночи на крыше устанавливалась фара-прожектор. Также автомобиль дополнительно комплектовался передними противотуманными фарами и дополнительной обычной фарой сзади для освещения дороги при движении задним ходом. В литературе можно встретить два обозначения этой модификации - 500С и 512.

История маз 97&8

МАЗ-9758 (9758)Полуприцеп МАЗ-9758Автомобильный трехосный полуприцеп МАЗ-9758 типа "ФУРГОН" соответствует требованиям TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса перевозимого груза, кг26000
Масса снаряженного полуприцепа, кг8500
Масса полуприцепа полная, кг34500
Масса, приходящаяся на седельное устройство тягача, кг10500
Масса, приходящаяся на тележку, кг24000
Длина платформы, мм13485
Ширина платформы, мм2440
Высота платформы, мм2480
Площадь платформы, м. кв.33
Объем платформы, м. куб.82
Подвескапневматическая
Количество колес6+1
Шины385/65R22.5
Топливный бак350 л с автономной системой перекачки топлива
ПлатформаПол деревянный, боковые борта откидные. Задняя дверь двустворчатая с запорами контейнерного типа,

Передний высокий борт. Тент синтетический сварной.
По желанию заказчика устанавливается рессорно-балансирная подвеска, АБС, 500 л бак с автономной системой перекачки топливаЧертеж Полуприцепа МАЗ-9758