0
Корзина пуста

 "Победа"

Коллекционные

Масштабные модели

Выставка-продажа.

 Украина Харьков.

+38(099)728-22-06

Режим работы: 24\7

Отправка посылок: Пн-Пт с 10 до 16.

Viber +380933468200

(Только текстовые сообщения)

Каталог товаров

66 из 299
Фиат 125
300 грн
В наличии: 1
ГАЗ-3111 «Губернатор» (1998)
350 грн
В наличии: 1
Газ м1
300 грн
В наличии: 1
Ваз 2104 Автолегенды №43
150 грн
В наличии: 1
Автолегенды СССР №75 БА-64
200 грн
В наличии: 1
ААА 1943 г, песочный
350 грн
В наличии: 1
ЗиС 36
400 грн
В наличии: 1
Т-34 образца 1942
610 грн
В наличии: 1
ЯГ-6, светло-оливковый
500 грн
В наличии: 1
Зис 32 белый
400 грн
В наличии: 1
распродажа
Маз 500 А
600 грн 550 грн %
В наличии: 1
МАЗ-5550 самосвал, желтый
720 грн
В наличии: 1
Зил ММЗ 555
800 грн
В наличии: 1
Камаз 55102 сельхоз вариант
570 грн
В наличии: 1
Камаз 55102 сельхоз вариант
520 грн
В наличии: 1
Камаз 55102 Сельхоз
570 грн
В наличии: 1
Маз 515 А
600 грн
В наличии: 1
Маз 5428 тягач
600 грн
В наличии: 1
МАЗ-500А бортовой, красный
550 грн
В наличии: 1
ЯГ-6, темно-оливковый
500 грн
В наличии: 1
ЯГ-3, серый
500 грн
В наличии: 1
Я-8, бордовый
500 грн
В наличии: 1
ЯГ-5, бордовый
500 грн
В наличии: 1
Маз 5205 синий
550 грн
В наличии: 1
Маз 5205 синий тент
550 грн
В наличии: 1
МАЗ-5232В, зеленый
650 грн
В наличии: 1
ТСВ-6 (130), Конверсия.
950 грн
В наличии: 1
Ваз 21112 Аэрофлот
320 грн
В наличии: 1
КрАЗ-260 ЭО-4421 (1979)
750 грн
В наличии: 1
КРАЗ 6322 ЭО-4421 Экскаватор
750 грн
В наличии: 1
Маз 500 А ТЗ-500
600 грн
В наличии: 1
КрАЗ-255Б ЭО-4421
800 грн
В наличии: 1
КрАЗ-255Б ЭО-4421
770 грн
В наличии: 1
Ваз 2110
320 грн
В наличии: 1
Ваз 2109 милиция
400 грн
В наличии: 1
Ваз 2110 милиция
320 грн
В наличии: 1
МАЗ-200 АГВТ.
555 грн
В наличии: 1
НАТИ -2
100 грн
В наличии: 1
товар дня
Контейнер белый
370 грн
В наличии: 2
Контейнер
350 грн
В наличии: 2
Камаз (диски 4 шт)
120 грн
В наличии: 1
Шина  зил 131
200 грн
В наличии: 1
Раф 2203 А18
320 грн
В наличии: 1
УАЗ-3741 Промтовары
300 грн
В наличии: 1
УАЗ-3741 Автохолодильник
300 грн
В наличии: 1
Икарус 250.58 Интурист
4 000 грн
В наличии: 1
Simca Abarth 1300 #41
300 грн
В наличии: 1
imca Abarth 1300 #42
300 грн
В наличии: 1
Газ м1 такси черный
400 грн 350 грн %
В наличии: 1
Декаль пожарный
120 грн
В наличии: 1
Декаль Автоцистерны
125 грн
В наличии: 1
Декаль Совтрансавто
125 грн
В наличии: 1

Новости

10 из 78Подписаться на RSS

Поступление товара

Мы продолжаем радовать вас новыми товарами. В раздел дополнения поступили Шина К-70 ЗиЛ-131 MM122 – 5 шт и диски к камаз 4310

С праздниками!

Уважаемые наши покупатели! Поздравляем Вас с праздниками! Желаем Вам крепкого здоровья, счастья, душевного спокойствия, уверенности в своих силах и оптимизма. Пусть все плохое проходит мимо, пусть Ваша жизнь наполняется счастьем, добром, светом и волшебством. Желаю Вам взаимной любви, исполнения всех желаний, саморазвития и продвижения. Крепкого здоровья Вам и вашим близким и родным. Пусть сбудется самое сокровенное и пусть даже не скромное желание! Пусть Ваша жизнь станет прекраснее, пусть каждый из Вас встречает новый день с улыбкой! А ваши гаражи пополнились новыми моделями.

Поступление товара

В раздел грузовые автомобили Автолегенды СССР Грузовики №15, ЗИЛ-131 с тентом (1966)

Работа на праздники

Выставка продажа работает для Вас 24 часа в сутки.Доставка моделей согласно грфику работу Нова пошта, Интайм.

Поступление товара

В раздел декали и наклейка. Декаль для пожарных авто 

Поступление товара

В раздел Пожарные МАЗ-200 АГВТ. 

Поступление товара

В раздел спец техника КрАЗ-255Б ЭО-4421 Краз 260 ЭО-4421А 

Поступление товара

В раздел спец техника КрАЗ-255Б ЭО-4421 от НАП

Поступление товара

В раздел спец техника КрАЗ-6322 ЭО-4422 Экскаватор, желтый / зеленый 

Мы в социальных сетях

О нас

Уважаемый(ая)посетитель!!!

Рады видеть Вас на нашем сайте. 

Поэтому этот свод правил советую прочитать, чтобы в будущем о нас и Вас сложить хорошее мнение и долго строковое сотрудничество. На дорогостоящие лоты готовы выслушать разумные предложения по цене или варианты - не стесняйтесь! 

Ждем предложений, всегда готовы на диалог.

 

На рынке продаже моделей 15 лет из них 10 лет на аукционах и торгах. Сам коллекционер и понимаю все тонкости и пожелания по качеству моделей.

На сайте не нужна регистрация, вы просто оформляете заказ и оплатив получаете то что выбрали.  

Я стараюсь держат низкую цену. … . Не тратьте время, особенно если Ваше предложение на товар низкой цены. 


Вільно володію українськую  мовою. Так що брати та сестри з західних областей та центральних областей пишить мені на рідній мови.


Оплата:

ПРИВАТБАНК картка

(комісія за послуги банку 1.5% до суми переказу, не залежно від способу відправки на Приват,)

ЗВЕРНІТЬ УВАГУ!

Будь ласка, перш ніж відправляти гроші обов"язково узгодьте суму до сплати!

 Оскільки оплата через термінали Приватбанку передбачає використання купюр номіналом не нижчим 50 грн, то, за необхідності, я поверну здачу разом з моделлю, обов"язково вказуйте суму, яку Ви перерахували.


 ДОСТАВКА.

По Україні доставка здійснюється новою поштою  Укрпоштою не відправляю. 

При разовій купівлі на суму 2000 грн доставка по Україні безкоштовна. Будь яку інформацію щодо вартості, термінів та умов доставки уточнюйте до покупки.

Я не беру на себе відповідальність за роботу компанії-перевізника та за можливі пошкодження вантажу при перевезенні. Але я завжди готовий надати допомогу у випадку пред"явлення і розгляду претензій до перевізника з приводу пошкодження вантажу. Я, зі свого боку, гарантую максимальну надійність упаковки, при якій пошкодження, за умови правильної доставки, виключаються.

 

УПАКОВКА.

Я намагаюсь максимально безпечно пакувати покупки. 

 Сподіваюсь, що мої умови зрозумілі і необтяжливі для Вас і Ви отримаєте задоволення від покупки і станете у майбутньому моїм постійним клієнтом.

 Якщо у Вас виникли будь-які питання, чи потрібні уточнення, не соромтесь, звертайтесь до мене через контактну форму "Написать нам" Я намагаюсь максимально лояльно ставитись до своїх покупців і вирішувати всі питання швидко і адекватно, тому, якщо вже в процесі здійснення покупки у Вас виникли проблеми, будь-ласка, повідомте мене і я постараюсь якнайшвидше надати всю можливу підтримку і допомогу. Для максимально ефективної відповіді, будь ласка, формулюйте свої питання корректно.

БАЖАЮ ПРИЄМНИХ ПОКУПОК ТА СПОДІВАЮСЬ НА ПЛІДНУ СПІВПРАЦЮ!

 


Статьи

10 из 22 Подписаться на RSS

Любимые модели ганстеров 30 х годов Duesenberg

 Duesenberg

Американська марка перегонових автомобілів, що випускались з 1913 по 1937 роки. Такі дорогі «колісні іграшки» могли купувати тільки дуже багаті люди, серед яких, природно, були й гангстери. 2,5-3-тонну модель Duesenberg J з колісною базою від 3600 мм до 4000 мм почали випускати в 1929 році, створивши всього 500 штук.

Вона для свого часу володіла неймовірною технологічністю – 265-сильним двигуном Lycoming, і могла розганятися до 192 км / ч. На той момент це був найшвидший автомобіль у світі. Коштував він відповідно – від $ 13000 до $ 19000 (для порівняння, в той час лікарі в рік заробляли не більше $ 3000). Не дивно, що така швидкісна «тачка» припала до смаку вищим чинам американської мафії. На ній їздили Аль Капоне, відомий бутлегер Голландець Шульц, американський гангстер Оуні Медден і мафіозі Джон Фактор на прізвисько Перукар.

 

<span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---автомобіль#автомобіля#автомобілі#автомобілю---#---автомобили' class='soloveiko-hidden-spell-error'>автомобили</span> <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---гангстерів#гангстерові#гангстером---#---гангстеров' class='soloveiko-hidden-spell-error'>гангстеров</span> 30-х <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---готов#Горов#Годова#Годове#Годову#Годові#Годой#Годою#Годоя#Годої#Годів#годив#годок---#---годов' class='soloveiko-hidden-spell-error'>годов</span> Duesenberg J

Читать дальше

Улюблені автомобілі гангстерів 30-х років Studebaker Commander

Studebaker Commander

 

<span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---автомобіль#автомобіля#автомобілі#автомобілю---#---автомобили' class='soloveiko-hidden-spell-error'>автомобили</span> <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---гангстерів#гангстерові#гангстером---#---гангстеров' class='soloveiko-hidden-spell-error'>гангстеров</span> 30-х <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---готов#Горов#Годова#Годове#Годову#Годові#Годой#Годою#Годоя#Годої#Годів#годив#годок---#---годов' class='soloveiko-hidden-spell-error'>годов</span> Studebaker Commander 

 

Цей автомобіль, кажуть, був улюбленцем Джона Діллінджера – грабіжника банків, і злочинця № 1 за версією ФБР. На ньому він здійснив свой найгучніший злочин – пограбування Центрального офісу Національного банку в Грінкаслі, в жовтні 1933 року.

 

Цейграбіжпройшовдужегладко, інатоймоментвінбувнайбільшимпограбуваннямвісторіїАмерицізбанківськихсейфівбуловкрадено $ 75346 (сьогодніцееквівалент $ 1,5 млн.). Аленайсмішнішещоцеавто, якевмієрозганятисядо 105 км/год., оснащене 6-циліндровим 5,8-літровим 75-сильнимдвигуномз 2400 об / хв., буловкраденогангстерамиушерифаокругу, післячогонамашинуповісилиномери, зареєстрованінадружинуДіллінджера.

 

Читать дальше

Улюблені автомобілі гангстерів 30-х років Ford V-8 B-400

Ford V-8 B-400

<span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---автомобіль#автомобіля#автомобілі#автомобілю---#---автомобили' class='soloveiko-hidden-spell-error'>автомобили</span> <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---гангстерів#гангстерові#гангстером---#---гангстеров' class='soloveiko-hidden-spell-error'>гангстеров</span> 30-х <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---готов#Горов#Годова#Годове#Годову#Годові#Годой#Годою#Годоя#Годої#Годів#годив#годок---#---годов' class='soloveiko-hidden-spell-error'>годов</span> Ford V-8 B-400



Як ховатися від поліції, коли ваші фото знаходяться на перших сторінках усіх газет? Ніколи надовго не зупинятися в одному місці, і мати надійний автомобіль. Таким автомобілем гангстерів Бонні Паркер і Клайда Берроу довгий час був вкрадений Ford V-8 B-400 (8 – по числу циліндрів двигуна), який вони використовували для пограбувань банків, заправок та магазинів.

Романтична історія двох молодих коханців (хоча в реальності, вони такими не були), які грабували, в тому числі, банкірів, яких американці ненавиділи, зробила Бонні й Клайда відомими. А водійська віртуозність Берроу багато разів допомагала парочці ховатися від гонитви, чому також сприяли чудові швидкісні характеристики автомобіля – 4-літровий 75-сильний двигун і відмінна настройка системи запалювання.

І саме на цьому автомобілі 23 травня 1934 року Бонні й Клайда наздогнала відплата – смерть від безлічі куль поліції, якы зрешетыли навиліт також і автомобіль.

 

Читать дальше

Улюблені автомобілі гангстерів 30-х років Ford Model 18 (Ford V8).

Улюблені автомобілі гангстерів 30-х років

Ford Model 18 (Ford V8).

<span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---автомобіль#автомобіля#автомобілі#автомобілю---#---автомобили' class='soloveiko-hidden-spell-error'>автомобили</span> <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---гангстерів#гангстерові#гангстером---#---гангстеров' class='soloveiko-hidden-spell-error'>гангстеров</span> 30-х <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---готов#Горов#Годова#Годове#Годову#Годові#Годой#Годою#Годоя#Годої#Годів#годив#годок---#---годов' class='soloveiko-hidden-spell-error'>годов</span> Ford Model 18 (Ford V8)


 <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---автомобіль#автомобіля#автомобілі#автомобілю---#---автомобили' class='soloveiko-hidden-spell-error'>автомобили</span> <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---гангстерів#гангстерові#гангстером---#---гангстеров' class='soloveiko-hidden-spell-error'>гангстеров</span> 30-х <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---готов#Горов#Годова#Годове#Годову#Годові#Годой#Годою#Годоя#Годої#Годів#годив#годок---#---годов' class='soloveiko-hidden-spell-error'>годов</span> Ford Model 18

 

Автомобілем гангстерів 30-х років була також модель Ford V8, яку почали випускати в 1932 році. Це була простора машина з 3,6-літровим 65-сильним двигуном, яку в різний час використовували харизматичний Джон Діллінджер, знаменитий грабіжник Малюк Нельсон, і парочка вбивць Бонні (Паркер) і Клайд (Берроу).

Досить швидко у громадськості цей автомобіль став асоціюватися з гангстерами, а Берроу навіть особисто написав Генрі Форду подяку за такий міцний, швидкий і надійний транспорт. У 1933 році цей автомобіль був істотно видозмінений, отримавши нову радіаторну решітку, більшу – 2845 мм колісну базу, і двигун потужністю 75 к. с. (56 кВт).

Читать дальше

Автомобілі гангстерів 30-х років Cadillac 341- A Town Sedan

Cadillac 341- A Town Sedan

У 30-тірокидосвідченігангстеривїхалинакадилаку, томущосаме Cadillac бувпіонеромувикористаннієдиноїелектричноїсистеми, щозапускалазапалювання, стартеріосвітлення.

У кадилаків були безшумні коробки передач, вони оснащувалися кондиціонерами, а скло виконувалося з ударостійкого триплексу. Також саме у цих автомобілів з’явилися перші суцільно металеві дахи, а двигуни були тихими й для того часу потужними. Іншими словами, це були сильні й захищені машини, але при тому, люксові.

Тому, закономірно, що головний гангстер всіх часів, знаменитий Аль Капоне з 1928 по 1931 роки їздив саме на автомобілі Cadillac 341-A Town Sedan, причому також, як у поліції чорно-зеленого кольору. Ось тільки для посилення захисту, все встановлене скло його автомобілю мало товщину 2,5 см, двері були посилені 1360 кг броні, а заднє скло зроблено відкриваючимся, щоб вести з нього стрілянину під час погоні.



Cadillac 341-A Town Sedan <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---Але#Жаль#Алі#Ель#Баль#Альп#Даль#Альт#Паль#Шаль#Галь#Таль#Альф#Альє#Ань#Валь#Оль#Юль#Чаль---#---Аль' class='soloveiko-hidden-spell-error'>Аль</span> Капоне

Читать дальше

Автомобілі гангстерів 30-х років

<span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---автомобіль#автомобіля#автомобілі#автомобілю---#---автомобили' class='soloveiko-hidden-spell-error'>автомобили</span> <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---гангстерів#гангстерові#гангстером---#---гангстеров' class='soloveiko-hidden-spell-error'>гангстеров</span> 30-х <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---готов#Горов#Годова#Годове#Годову#Годові#Годой#Годою#Годоя#Годої#Годів#годив#годок---#---годов' class='soloveiko-hidden-spell-error'>годов</span> Cadillac 341-A Town Sedan

І хоча гангстери 30-х років управляли своїми злочинними імперіями в ті роки, коли автомобільна промисловість переживала революцію, мафіозі прекрасно усвідомлювали, що різниця в потужності двигуна, гальмівної системи та товщини металу кузова можуть коштувати їм мінімум свободи, а максимум – життя. А тому, навіть не дивлячись на невеликий вибір автомобілів тих років, мали свої улюблені моделі.

 

Читать дальше

Автомобілі гангстерів 30-х років

Автомобілі гангстерів 30-х років мали сильны двигуни, відмінны гальма, мали особливий захист, місткість і широкі підніжки (останні були потрібні для зручності відстрілюватися під час погоні). Всі ці якості потрібні були гангстерам, щоб утримувати свої злочинні імперії. Як казав Аль Капоне, «за допомогою доброго слова і пістолета ви можете домогтися набагато більшого, ніж тільки одним добрим словом», маючи на увазі, що нерозлучним супутником будь-якого гангстера 30-х років є зброя. Однак, в реальності, їх кращим другом був автомобіль, який чекав за рогом, і міг забрати бандита з місця злочину подалі від закону.

 

<span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---автомобіль#автомобіля#автомобілі#автомобілю---#---автомобили' class='soloveiko-hidden-spell-error'>автомобили</span> <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---гангстерів#гангстерові#гангстером---#---гангстеров' class='soloveiko-hidden-spell-error'>гангстеров</span> 30-х <span onkeypress='MORFOLOGIK_RULE_UK_UA---#---undefined---#---Знайдено ймовірну орфографічну помилку---#---готов#Горов#Годова#Годове#Годову#Годові#Годой#Годою#Годоя#Годої#Годів#годив#годок---#---годов' class='soloveiko-hidden-spell-error'>годов</span>

Читать дальше

Немного истории Ремейки СССР

РАФ-977 ДМ "Латвия" ~1978-1996
(в 1994 формы для РАФ-977 переданы на ЛОМО-АВМ, но производство не возобновлено)
- первые выпуски имели пластмассовые задние фары, выполненные отдельными деталями;
- выпускался с резиновыми шинами, позже - с более узкими пластмассовыми;
- в 80-е надпись "СДЕЛАНО В СССР" на днище сменилась на "MADE IN USSR";
- до ~1989 оси проходили через колесные диски насквозь

ГАЗ-АА ~1982-1996
- в начале производства модель выпускалась в одно и то же время с эмблемой завода на днище и без нее;
- с ~1985-86 указание цены снизу в задней части рамы (над названием модели) "Ц4р00к" не ставилась;
- с конца 80-х модели ГАЗ-АА/ААА/60 имеют более толстый передний мост

ГАЗ-ААА ~1984-1996
в конце 80-х надпись снизу в задней части рамы (над названием модели) сменилась с "Ц4р30к" на "MADE IN USSR"; с ~1993 модель выпускалась без этой надписи

ГАЗ-60 ~1983-1996
в конце 80-х надпись снизу в задней части рамы (над названием модели) сменилась с "Ц4р40к" на "MADE IN USSR"; с ~1993 модель выпускалась без этой надписи

Читать дальше

Ваз 2104 История производства

ВАЗ-2104 (с 2010 года Lada 2104) – советский и российский заднеприводный легковой автомобиль с 5-дверным кузовом универсал, разработанный на Волжском автомобильном заводе на базе модели ВАЗ-2105 и выпускавшийся здесь в период с 1984 по 2003 годы. В дальнейшем сборка данной модели осуществлялась на нескольких российских и зарубежных автосборочных предприятиях. Так, с марта 2002 года по 17 сентября 2012 года автомобили Lada 2104 собирались на ижевском ОАО «ИжАвто». Всего за этот период здесь было выпущено более 200 тысяч «четверок». Кроме того, сборка этой модели производилась на заводах РосЛада (Сызрань, с 1999 по 2006 годы), ЛУАЗ (Луцк, Украина, в 2001 году), египетском Suzuki Egypt (в 2002 году), КрАСЗ (Кременчуг, Украина) и Анто-Рус (Херсон, Украина).

В различных зарубежных странах модель ВАЗ-2104 известна под названиями Lada Nova Combi, Lada Riva Break, Lada Estate.

Производство «четверок» было начато в 1984 году. От других классических вазовских моделей их отличал кузов универсал, благодаря которому был увеличен объем салона.

В то время четвертая модель была просто верхом мечтаний советского человека. Если ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 были хорошими, модными автомобилями, то «четверка» была особенно утилитарной. Её можно было использовать во всех ситуациях. С одной стороны, на ней не стыдно было куда-то выехать. А с другой стороны, на этом автомобиле можно было, например, отвезти на дачу большой телевизор или холодильник и привезтиобратно пару мешков картофеля. В начале 1990-х годов было престижно иметь четвертую модель, так как в то время в стране еще практически не было иностранных автомобилей.

Популярность ВАЗ-2104 в 80-е и 90-е годы 20 века как в Советском Союзе и России, так и в ближнем зарубежье объяснялась привлекательным для покупателя соотношением цены и целевого назначения автомобиля. Еще в 2000-е годы «четверки» можно было встретить, например, в Словакии, где они являлись служебными автомобилями местной полиции. Кроме того, четвертая модель фигурировала в сюжетах многих зарубежных художественных фильмов, таких как «Превосходство Борна» и «Чарли и шоколадная фабрика». Режиссер второго из них попытался передать атмосферу рабочего района и использовал для этого предметы советского производства – газовую колонку, телевизор «Юность» и автомобиль Lada2104.

ВАЗ-2104 выпускался в нескольких модификациях соответствующей комплектации:

- базовая модель (ВАЗ-2104) с карбюраторным двигателем ВАЗ-2105 рабочим объемом 1,3 л и 4-ступенчатой коробкой переключения передач;

- модификация ВАЗ-21041 (несерийная) с карбюраторным двигателем ВАЗ-2101 рабоч. объемом 1,2 л и 4-ступенчатой КПП;

- ВАЗ-21042 (праворульный) с двигателем ВАЗ-2103 рабоч. объемом 1,5 л;

- ВАЗ-21043 с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 рабоч. объемом 1,5 л и 4- или 5-ступенчатой КПП;

- ВАЗ-21044 (экспортная модификация) c двигателем ВАЗ-2107 рабоч. объемом 1,7 л с системой моновпрыска и 5-ступенчатой КПП;

- ВАЗ-21045 (экспортная модификация, несерийная) с двигателем ВАЗ-2107 рабоч. объемом 1,8 л с системой моновпрыска и 5-ступенчатой КПП;

- ВАЗ-21045Д с дизельным двигателем ВАЗ-341 рабоч. объемом 1,5 л и 5-ступенчатой коробкой переключения передач;

- ВАЗ-21047 с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 рабоч. объемом 1,5 л и 5-ступенчатой КПП, в улучшенном варианте – с салоном ВАЗ-2107, в экспортных модификациях – с решёткой радиатора ВАЗ-2107;

- ВАЗ-21048 с дизельным двигателем ВАЗ-343 рабоч. объемом 1,77 л и 5-ступенчатой КПП;

- ВАЗ-21041i с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 рабоч. объемом 1,6 л и 5-ступенчатой КПП, салоном и электрооборудованием от ВАЗ-2107 и передними сиденьями от ИЖ-2126;

- ВАЗ-21041 VF с радиатором ВАЗ-2107, инжекторным двигателем ВАЗ-2103 рабоч. объемом 1,5 л и 5-ступенчатой КПП, салоном и электрооборудованием от ВАЗ-2107 и передними сиденьями от ИЖ-2126.

Lada 2104 имеет следующие технические характеристики:

- габаритные размеры кузова: 4115 мм (длина) х 1620 мм (ширина) х 1443 мм (высота); высота дорожного просвета: 170 мм;

- колёсная база: 2424 мм;

- задняя колея: 1321 мм;

- передняя колея: 1365 мм;

- масса: 1020 (1475, полная) кг;

- грузоподъёмность: 455 кг;

- время разгона с 0 до 100 км/ч: 13-25 секунд;

- максимальная скорость движения: 125-150 км/ч;

- расход топлива: 4,0 (в загородном цикле)/6,5-7,5 л (в городском цикле);

- объём топливного бака: 42 л.

Читать дальше

Нати 2 История

НАТИ-2 – более совершенная модель, выпущенная конструкторами Научного Автотракторного Института после создания и выпуска в 1928-1930 годах малолитражки НАМИ-1. 
НАТИ-2 спроектирована в 1931, а построена в 1932 году; ее особенностями были воздушное охлаждение двигателя, хребтовая трубчатая рама, алюминиевые поршни, независимая подвеска задних колес и отсутствие дифференциала. База шасси была удлинена до 2730 мм для установки кузова «пикап» и «фаэтон». Пять первых опытных образцов были изготовлены на ижевском мотоциклетном заводе и оснащались верхнеклапанными двигателями. Для следующих автомобилей НАТИ-2 были разработаны нижнеклапанные движки, которые весили меньше на целых 20 кг. Четырехцилиндровый двигатель имел мощность 22 лошадиных силы при 2800 оборотах в минуту. При полностью снаряженной массе 730 кг машина развивала скорость до 75 км/ч.
После постройки автомобиля, примерно в 1933 году, возникало много споров на тему удачности конструкции этой машины. Подвеска ее была доработкой системы, заимствованной от НАМИ-1, и считалась довольно мягкой, что приближало НАТИ-2 к нормальной большой машине. Система воздушного охлаждения получила единодушное признание и нравилась всем. А вот устройство двигателя оставалось спорным вопросом. Можно было бы уменьшить его объем и мощность, как считали многие, и это привело бы к большей экономичности автомобиля. Но другие полагали, что так машина сильно потеряла бы в своих ездовых качествах и технических характеристиках. Каждый остался при своем мнении.
НАТИ-2, разумеется, не имеет ничего общего с полугусеничной версией. Он разрабатывался как преемник НАМИ-1. Производились первые образцы в Ижевске, на заводе «Ижсталь», в то время там уже успешно наладили выпуск мотоциклов. В те годы была очень популярна идея автомобилизации страны и все представители власти, СМИ и частные лица занимались пропагандистской деятельностью на эту тему. Занималась такой пропагандой и общественная организация под названием «Автодор», именно она спонсировала постройку первых образцов модели НАТИ-2. Газеты постоянно публиковали письма читателей, в которых последние изъявляли желание «получить доступ» к автотранспорту. Люди хотели машину, которая была бы проста в уходе, хорошо подходила бы для наших дорожных условий, обладала достаточно мягкой подвеской и хорошо проходила бы по грунтовым дорогам (видимо, проблема дорог существовала у нас испокон веков), была экономична и доступна по средствам широким слоям населения. Все хотели владеть личным автомобилем, ведь автомобилистов становилось все больше, клубы любителей создавались повсеместно, даже в селах.
В связи с этим «Автодор» с энтузиазмом взялся было финансировать серийное производство НАТИ-2, рассчитывая, что этот автомобиль станет народным любимцем. Но этим глобальным планам не суждено было осуществиться, так как в это же время в Советском Союзе проводили активную реконструкцию АМО и уже строили Горьковский Автомобильный Завод. Поэтому решено было не тратить средства на еще одно автомобильное производство.

Год выпуска - 1932; число мест - 4; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 4, рабочий объем - 1211 см3, степень сжатия - 4,5, мощность - 22 л. с. при 2800 об/мин; число передач - 3; главная передача - конические шестерни; размер шин - 28X4,75 дюйма; длина - 3700 мм; ширина- 1490 мм; высота - 1590 мм; база - 2730 мм; колея - 1200 мм; масса в снаряженном состоянии - 750 кг; скорость - 75 км/ч.

Читать дальше

Рассылка